การใช้ SiC และ GaN ในรถยนต์ไฟฟ้า

ซิซีMOSFET คือทรานซิสเตอร์ที่ให้ความหนาแน่นของพลังงานสูง ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และมีอัตราความล้มเหลวต่ำที่อุณหภูมิสูง ข้อดีของ SiC MOSFET เหล่านี้ให้ประโยชน์มากมายแก่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้น การชาร์จที่เร็วขึ้น และอาจลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่ใช้แบตเตอรี่ ตลอดห้าปีที่ผ่านมาซิซีMOSFET ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังของ EV ในยานพาหนะจาก OEM เช่น Tesla และ Hyundai ในความเป็นจริง อินเวอร์เตอร์ SiC คิดเป็น 28% ของตลาด BEV ในปี 2566

กานHEMT เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นผู้ขัดขวางหลักรายต่อไปในตลาด EV GaN HEMT นำเสนอประสิทธิภาพด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในการนำไปใช้ เช่น ความสามารถในการจัดการพลังงานขั้นสูงสุด มีการทับซ้อนกันอย่างมากระหว่าง SiC MOSFET และ GaN HEMT และทั้งสองจะมีตำแหน่งในตลาดเซมิคอนดักเตอร์พลังงานยานยนต์

เมื่อสิ่งอำนวยความสะดวกขยายขนาดอย่างรวดเร็ว อุปสรรคต่อประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และกำลังการผลิตของ SiC MOSFET ได้รับการแก้ไขแล้ว และต้นทุนก็ลดลงอย่างมาก แม้ว่าราคาเฉลี่ยของ SiC MOSFET ยังคงแพงกว่า Si IGBT ที่เทียบเท่ากันถึง 3 เท่า แต่คุณลักษณะของมันทำให้ได้รับความนิยมจากผู้ผลิต เช่น Tesla, Hyundai และ BYD บริษัทอื่นๆ ยังได้ประกาศการนำ SiC MOSFET มาใช้ในอนาคต ซึ่งรวมถึง Stellantis, Mercedes-Benz และ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

ซิซีMOSFET มีฟอร์มแฟคเตอร์ที่เล็กกว่าและยังสามารถลดขนาดของส่วนประกอบแบบพาสซีฟที่มาพร้อมกัน เช่น ตัวเหนี่ยวนำในอินเวอร์เตอร์แบบฉุดลาก ด้วยการแทนที่ Si IGBT ในอินเวอร์เตอร์ด้วย SiC MOSFET ทำให้ BEV มีน้ำหนักเบาลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และช่วงของพวกมันก็เพิ่มขึ้นได้ประมาณ 7% เพื่อตอบสนองความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับช่วง ในทางกลับกัน ด้วยการใช้ SiC MOSFETs สามารถรับช่วงเดียวกันได้ด้วยความจุของแบตเตอรี่ที่ลดลง ช่วยสร้างยานพาหนะที่เบากว่า ต้นทุนต่ำกว่า และยั่งยืนมากขึ้น

เมื่อความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น การใช้งานจะช่วยประหยัดพลังงานโดยรวมได้ซิซีMOSFET ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เริ่มแรกซิซีMOSFET และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถูกสงวนไว้สำหรับ EV ระดับกลางถึงระดับสูงที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า ด้วยรถยนต์กระแสหลักและรถยนต์ราคาประหยัดใหม่ๆ เช่น MG MG4, BYD Dolphin และ Volvo EX30 ที่มีความจุแบตเตอรี่เกิน 50kWh ทำให้ SiC MOSFET ได้เจาะกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกระแสหลักในยุโรปและจีน สิ่งนี้มาพร้อมกับการเป็นผู้นำที่ได้รับจากสหรัฐอเมริกา โดย Tesla เป็น OEM รายใหญ่รายแรกที่ใช้ SiC MOSFET ในรุ่น 3 มีรายงานว่าความต้องการ SiC MOSFET จะเพิ่มขึ้น 10 เท่าระหว่างปี 2023 ถึง 2035 โดยได้แรงหนุนหลักจาก การใช้แพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพสูงและแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นสำหรับใช้ในอินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จออนบอร์ด และตัวแปลง DC-DC

Semicorex นำเสนอคุณภาพสูงเวเฟอร์ ซิซีและเวเฟอร์ กาน- หากคุณมีข้อสงสัยหรือต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา

โทรศัพท์ติดต่อ # +86-13567891907

อีเมล์: sales@semicorex.com