C/sic เบรก

Semicorex C/SIC Brakes แสดงถึงจุดสุดยอดของเทคโนโลยีการเบรกที่นำเสนอประสิทธิภาพที่เหนือกว่าความทนทานและความปลอดภัย ออกแบบมาเพื่อจัดการกับข้อ จำกัด ของเหล็กหล่อแบบดั้งเดิมและเบรกคาร์บอนคาร์บอน (C/C) เบรก C/SIC นั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูงยานพาหนะหรูหราและแม้แต่แอพพลิเคชั่นการบินและอวกาศ ความต้านทานความร้อนที่ยอดเยี่ยมคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับทั้งผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งรถและไดรเวอร์ประจำวันที่กำลังมองหาพลังการหยุดที่เหนือกว่า

ดิสก์เบรกซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ผ้าเบรกและสายเบรกเพื่อนำยานพาหนะไปหยุด เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรกความดันไฮดรอลิกจากของเหลวเบรกจะถูกส่งไปยังลูกสูบคาลิปเปอร์ จากนั้นลูกสูบเหล่านี้จะดันผ้าเบรกกับแผ่นเบรกหมุนทำให้เกิดแรงเสียดทาน แรงเสียดทานนี้แปลงพลังงานจลน์เป็นความร้อนช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพหรือหยุดยานพาหนะ ประสิทธิภาพของกระบวนการนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในแผ่นดิสก์เบรกและแผ่นอิเล็กโทรด

วิวัฒนาการที่ดีที่สุดในเทคโนโลยีเบรกเบรก C/SIC ถูกสร้างขึ้นโดยการผสมคาร์บอนไฟเบอร์กับซิลิกอนคาร์ไบด์ การรวมกันนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงกลความต้านทานความร้อนและความต้านทานออกซิเดชัน ซึ่งแตกต่างจากแผ่นดิสก์ C/C เบรก C/SIC รักษาระดับแรงเสียดทานที่ยอดเยี่ยมทั้งในสภาพที่แห้งและเปียกทำให้เหมาะสำหรับรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูงและยานพาหนะบนถนนทั่วไป พวกเขามีพลังการหยุดที่เหนือกว่าน้ำหนักลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเหล็กหล่อและอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยไม่ต้องเกิดสนิมหรือกัดกร่อน

แผ่นเบรก C/SIC ผลิตโดยใช้สองวิธีหลัก: เทคนิคเส้นใยสั้นและเส้นใยยาว

เบรก C/SIC สั้น: วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการผสมผสานเส้นใยคาร์บอนสั้นกับเรซินเพื่อสร้างส่วนผสมของผงซึ่งจะถูกหล่อขึ้นรูปและอยู่ภายใต้การประมวลผลอุณหภูมิสูง แผ่นดิสก์ที่เกิดขึ้นจะผ่านการทำให้เป็นคาร์บอนและซิลิโคนเพื่อให้ได้คุณสมบัติสุดท้าย เบรก C/SIC ระยะสั้นนำเสนอการใช้วัสดุสูงและวงจรการผลิตที่สั้นลง อย่างไรก็ตามความแข็งแรงเชิงกลและความเหนียวของพวกเขาค่อนข้างต่ำกว่าทำให้พวกเขามีความอ่อนไหวต่อการบิ่นหรือความเสียหายภายใต้สภาวะที่รุนแรง

เบรค C/SIC แบบยาว: วิธีนี้ใช้เลเยอร์คาร์บอนไฟเบอร์อย่างต่อเนื่องรวมกับโครงสร้างเสริมสุทธิ เลเยอร์เหล่านี้จะถูกยึดเข็มเพื่อสร้าง preform แบบบูรณาการตามด้วยการแทรกซึมของไอสารเคมี (CVI) เพื่อทำให้โมเลกุลคาร์บอนทำให้เกิดโครงสร้าง หลังจากรอบการสะสมหลายรอบแผ่นดิสก์จะถูก siliconized และขัดเงาเพื่อให้ได้แผ่นดิสก์เบรก C/sic สุดท้าย เมื่อเปรียบเทียบกับเบรกเส้นใยระยะสั้นเบรก C/SIC แบบยาวนั้นให้ความแข็งแรงทางกลความแข็งแรงความเหนียวและความทนทาน อย่างไรก็ตามกระบวนการผลิตของพวกเขาใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากการสะสมซ้ำและการสูญเสียวัสดุที่สูงขึ้น

ความทนทานและการเคลือบ

หนึ่งในข้อกังวลที่อาจเกิดขึ้นกับแผ่นเบรก C/SIC คือการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวหรือการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหรือเสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตามด้วยการประยุกต์ใช้การเคลือบป้องกันขั้นสูงปัญหาเหล่านี้สามารถบรรเทาได้ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน การเคลือบที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการสึกหรอเชิงกลทำให้เบรก C/SIC เป็นวิธีการเบรกที่เชื่อถือได้สูงสำหรับการใช้งานที่ต้องการ

เทคโนโลยีเบรก C/SIC แสดงถึงอนาคตของการเบรกประสิทธิภาพสูงการรวมการก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบาความต้านทานความร้อนที่ยอดเยี่ยมและความสอดคล้องเบรกที่เหนือกว่า ด้วยวิธีการผลิตไฟเบอร์ระยะสั้นและเส้นใยยาวเบรก C/SIC สามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพและต้นทุนที่หลากหลาย ด้วยการผสมผสานการเคลือบป้องกันพวกเขายังคงความสมบูรณ์ของพวกเขาแม้ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับยานพาหนะบนถนนระดับสูงมอเตอร์สปอร์ตและแอปพลิเคชันการบิน เมื่อความก้าวหน้าดำเนินต่อไปเบรก C/SIC จะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการวิวัฒนาการของระบบเบรกยานยนต์และอวกาศ