จานเบรก CCB

​ผลิตอย่างแม่นยำผ่านกระบวนการที่ซับซ้อนหลายชุด รวมถึงการผลิตพรีฟอร์มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ การสะสมไอสารเคมี การทำกราฟิคที่อุณหภูมิสูง การขึ้นรูปเปล่า การเตรียมการเคลือบ และการทำให้เป็นเซรามิกผ่านการแทรกซึมของซิลิกอนหลอมเหลว LSI โรเตอร์เบรก Semicorex CCB มีประสิทธิภาพการเบรกที่เหนือกว่าโรเตอร์เบรกแบบเหล็ก เหล็กกล้า และคาร์บอน-คาร์บอนคอมโพสิตทั่วไป

ประสิทธิภาพของจานเบรก Semicorex CCB

1. ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยม

เซมิคอร์เร็กซ์จานเบรก CCBมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีเฉลี่ยประมาณ 0.45 ซึ่งหมายความว่าสามารถตอบสนองต่อการเบรกอย่างรวดเร็วและลดระยะเบรกลงได้ 20%–30% ภายใต้สภาวะที่เทียบเท่ากัน ด้วยประสิทธิภาพการเสียดสีที่ยอดเยี่ยมนี้ โรเตอร์เบรก Semicorex CCB จึงสามารถทำงานได้ดีในระหว่างสภาวะการทำงานภายใต้การเบรกบ่อยครั้งหรือภาระหนัก

2. ปราศจากความร้อนจางลง

โรเตอร์เบรก Semicorex CCB สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 1,420°C โดยได้ประโยชน์จากการต้านทานความร้อนของชั้นเสียดสีด้านนอกและค่าการนำความร้อนของคาร์บอนไฟเบอร์ด้านใน ช่วยลดการซีดจางของเบรกและการสูญเสียกำลังที่เกิดจากอุณหภูมิสูงได้สำเร็จ โดยการรักษาลักษณะการเสียดสีที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการเบรก แม้ในการขับขี่ที่หนักหน่วง การหยุดบ่อยครั้ง หรือในสภาวะที่ความเร็วสูง

3. ทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

พื้นผิวของจานเบรก Semicorex CCB มีชั้นแรงเสียดทานหนาแน่นซึ่งมีปริมาณซิลิคอนคาร์ไบด์มากกว่า 80% ซึ่งยึดติดอย่างแน่นหนากับเมทริกซ์ภายใน ทำให้จานเบรก CCB มีความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ประสิทธิภาพนี้สามารถลดการสึกหรอระหว่างการเสียดสีระหว่างจานเบรกและผ้าเบรกได้อย่างมาก จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของจานเบรก

4. ความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่น

แตกต่างจากจานเบรกเหล็กทั่วไป จานเบรก Semicorex CCB จะไม่เกิดสนิมและให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งต่อการสึกกร่อนของกรด ด่าง และเกลือส่วนใหญ่ ด้วยเหตุนี้ โรเตอร์เบรก Semicorex CCB จึงสามารถให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอและอายุการใช้งานที่เชื่อถือได้ โดยไม่ต้องมีการบำบัดหรือเปลี่ยนสนิมบ่อยครั้ง

5.โครงสร้างน้ำหนักเบา

คอมโพสิตคาร์บอนเซรามิกมีความหนาแน่นต่ำ ทำให้จานเบรก Semicorex CCB เป็นเพียงหนึ่งในสามของจานเบรกที่ทำจากเหล็กทั่วไป เนื่องจากมีวัสดุที่มีความหนาแน่นต่ำ โครงสร้างน้ำหนักเบานี้สามารถลดน้ำหนักขณะสปริงของรถลงได้อย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงการควบคุมรถ แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานในการเบรกอีกด้วย