เบรก CCB คอมโพสิตเซรามิกคาร์บอน Semicorex พร้อมการเคลือบเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีเบรกประสิทธิภาพสูง ผสมผสานคุณสมบัติทางความร้อนและทางกลที่ยอดเยี่ยมของวัสดุคาร์บอนเซรามิกเข้ากับการป้องกันและความทนทานขั้นสูงที่นำเสนอโดยการเคลือบผิวแบบพิเศษ การเลือก Semicorex หมายถึงการเลือกความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำ และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะที่มีความต้องการมากที่สุด โดยที่พลังเบรกที่สม่ำเสมอ อายุการใช้งานที่ยาวนาน และความปลอดภัยไม่สามารถต่อรองได้*
เบรก Semicorex CCB พร้อมการเคลือบสร้างขึ้นจากเมทริกซ์เซรามิกฐานคาร์บอนไฟเบอร์ (C/SiC) ซึ่งเป็นวัสดุที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูง คอมโพสิตนี้ผสานความแข็งแกร่งน้ำหนักเบาของคาร์บอนไฟเบอร์เข้าด้วยกัน
ด้วยความแข็งและความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันของซิลิคอนคาร์ไบด์ ส่งผลให้จานเบรกมีความแข็งแกร่งอย่างเหลือเชื่อและมีเสถียรภาพเป็นพิเศษที่อุณหภูมิสูง ผลลัพธ์ที่ได้คือส่วนประกอบเบรกที่รักษาสมรรถนะการเสียดสีที่สม่ำเสมอที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่ยังคงเบากว่าเบรกเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าแบบดั้งเดิมอย่างมาก
มีข่าวลือว่าหากคุณซื้อรถยนต์ที่ติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิก และใช้อย่างถูกต้อง คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกเลย แม้ว่าเบรกคาร์บอนเซรามิกจะมีข้อดีหลายประการ แต่คำกล่าวอ้างนี้ค่อนข้างเกินจริง และทำให้เกิดคำถามสำคัญ: เบรกที่มีราคาสูงดังกล่าวคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปจริงหรือ
จานเบรกเป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรก องค์ประกอบหลักของระบบเบรก ได้แก่ แป้นเบรก แม่ปั๊มเบรก น้ำมันเบรก คาลิปเปอร์เบรก และจานเบรก เมื่อเกิดการเบรก แรงทางกลของเท้าบนแป้นเบรกจะเปลี่ยนเป็นพลังงานไฮดรอลิกผ่านแม่ปั๊มเบรกซึ่งจะดันน้ำมันเบรก ในทางกลับกัน ทำให้คาลิเปอร์เบรกบีบผ้าเบรกไปที่จานเบรกคาร์บอนเซรามิก พลังงานจลน์ของแรงเสียดทานจะถูกถ่ายโอนไปยังพลังงานความร้อนซึ่งทำให้เกิดการเบรก เมื่อเท้าออกจากแป้นเบรก ความดันในแม่ปั๊มเบรกจะลดลง น้ำมันเบรกจะถูกดันกลับ คาลิปเปอร์เบรกจะคลายตัว และผ้าเบรกและจานแยกจากกัน ช่วยให้ระบบตอบสนองได้รวดเร็วและนุ่มนวล
ลวดลาย "แตกร้าว" บนพื้นผิวของซีซีบีเบรคด้วยการเคลือบเป็นคุณลักษณะโดยธรรมชาติของจานคาร์บอนเซรามิกเคลือบ และจานคาร์บอนเซรามิกที่มีจำหน่ายในท้องตลาดทั้งหมดที่ใช้กระบวนการเคลือบเดียวกันจะแสดงคุณลักษณะนี้ สารเคลือบซึ่งประกอบด้วยซิลิกอนคาร์ไบด์เป็นหลัก ช่วยรักษาพื้นผิวเสียดสีสม่ำเสมอและปกป้องวัสดุฐานภายในจานเบรก สารเคลือบจะทำให้เกิด "รอยแตก" บนพื้นผิวที่ละเอียดตามธรรมชาติหลังจากผ่านอุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการผลิต จานเบรกคาร์บอนเซรามิกเคลือบได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพเหนือกว่าจานเบรกที่ไม่เคลือบในทุกด้าน โดยไม่กระทบต่อความแข็งแรงหรือประสิทธิภาพของจานเบรก
ปัจจุบัน CCB Brakes with Coating สำหรับรถแข่งที่ใช้ในรถเก๋งสมรรถนะสูงมีอุณหภูมิการทำงานสูงสุดเกิน 1,300°C และอายุการใช้งานเกิน 500,000 กิโลเมตร ทำให้แทบไม่มีการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานภายใต้การใช้งานปกติ